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扬子晚报网3月6日讯（记者 马祚波）据“南京发布”表现，近日《南京北站站房及有关工程初步设想》（以下简称《初步设想》）获国铁集团和江苏省东说念主民政府连结批复，象征着南京北站的开工成立参预倒计时。记者了解到，南京北站力求2024年上半年现实性开工，2027年与北沿江高铁同步通车运营。

形似“扬子江头，金陵花开”

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南京北站位于东西沿江通说念和南北粤海通说念的交织处，是南京铁路关节打算的三大主客站之一，亦然北沿江高铁沿线鸿沟最大的关节客站。从设想决议上来看，南京北站形似“扬子江头，金陵花开”，在优化换乘成果、站城会通、进站环境等方面，别具特质。

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据先容，站场选址于林时事区，南倚老山，北临朱家江山，距离江北主城中心10公里，距离江南新街口中心18公里，距离南京禄口国外机场50公里。把柄《初步设想》，南京北站站场东西向长710米，南北向长637米，站房共设6层，包括地上4层和地下2层，从上至下循序是高架候车层、国铁站台层、国铁出站层、城市通廊层、地下一层和地下二层。

具体设立为：

地上4层是进站层，派遣高铁候车厅、城际候车厅、普速候车厅、进站广厅和高架落客车说念；

地上3层是站台层，派遣侧式进站广厅和国铁站台；

地上2层和1层齐是出站层，其中地上2层派遣国铁出站厅、中调度乘通说念和铁路自营车场，平接南广场大地；地上1层派遣城市换乘通说念、国铁快速进站厅、公交出租社会车辆等市政配套车场，平接北广场大地；

地下1层派遣地铁换乘站厅、地铁3号线、北站快速路以及网约车场和东说念主防空间；

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地下2层派遣地铁4号线、15号线（打算）、18号线（打算）、S4号线（打算）四线站台。

算作南京独一集高铁、城际、普速铁路为一体的铁路关节，南京北站具备全向发车智力，站场设3场16台30线，鸿沟当先南京站与南京南站。其中高铁场5台9线，引入北沿江高铁；城际场6台12线，引入宁淮城际、宁滁蚌城际、上元门铁途经江通说念；普速场5台9线，引入京沪铁路、宁启铁路。通车运营后，南京北站远期年搭客发送量瞻望达3650万东说念主次。

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“双光谷、井字形”换乘更大略

在轨说念交通方面，流程或到达南京北站的地铁有5条清楚，为了罢了地铁搭客的快速换乘，南京北站创造性接收“双光谷、井字形”换乘空间结构，皇冠导航网地铁搭客可通过光谷空间内设立的多组扶梯，垂直抵达地上4层的高架候车层，同期地上1层也设立了快速进站厅，大大减少了地铁搭客的走路距离。

在说念路交通方面，搭客乘坐出租车或有车送行，车辆进站有两种选择，既可直达地上4层的高架候车层径直进站，也可参预地上1层的落客空间，通过光谷内的扶梯进站。而“双光谷”设想不仅罢了了多点落客、合理分流，且让北站站房内有采光、有透风，所有这个词这个词空间显得愈加宽阔亮堂。

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除了“双光谷”，北站站房的“双首层”设想亦然一大亮点。北站站房的南北两侧有近7米高的地势落差，“上首层”即地上2层国铁出站层，顺接南广场；“下首层”即地上1层城市通廊层，顺接北广场。搭客抵达后，既不错选择从“上首层”出站，也可选择从“下首层”出站，方便抵达，平急两用。通过“双首层”设想，罢了了南北城市界面与站房的“无放浪、多眉目”相连，同期擢升了北站的容纳智力、劳动成果和搭客体验。

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提供超2500个大地泊车位

在泊车配套上，北站的配套泊车场由大地、地下双层派遣调理为大地层集约派遣，进一步优化了空间布局。据了解，南京北站将大部分泊车空间派遣在大地层，领有当先2500个大地泊车位，大幅缩小搭客走路至站房的时分。

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南京北站的设想还给搭客带来不相通的出行体验。“金陵花开”的梅花造型之下，在东西花瓣下方空间有“生态广厅”，派遣绿植景不雅，让车站也成为大家出行路上的状态。地上4层的进站安检空间由原中选决议20米扩大至60米，使得搭客列队进站的空间愈加宽阔。

算作打造生态绿色关节的垂危一环，南京北站梅花造型的屋顶将铺设太阳能光伏发电池，建成后瞻望罢了年发电量300万千瓦时，算作补充电源供北站站房使用，进一步降粗劣耗，罢了绿色发展。

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